一、用兆歐表檢測

此方法為傳統路燈電纜故障檢測法。路燈線路的供電半徑一般在0.4-0.6km之間，路燈間距為30-40m，整個線路似樹干狀，負荷比較分散。要檢測電纜的相間、對地絕緣阻值，必須先將路燈負荷切斷，然后選取中間點斷開，用兆歐表逐相進行相間、對地絕緣測試，用排除法來判斷故障點方向。由于該方法只能檢測出故障點所在檔距，無法檢測出準確位置，且電纜開斷點較多，需重新壓接恢復，工作量大，也給以后的維修工作增加了新的故障隱患點。因此，此法現已基本不用。

二、用鉗形電流表檢測

   由于現有路燈配電柜內配有相應容量的斷路器、熔斷器等安全保護措施，所以電纜短路、漏電故障不會對電纜造成大面積破壞性損傷，一般情況下只要找出電纜故障點，切斷重新壓接包扎電纜即可繼續使用。
采用鉗形電流表檢測路燈電纜的原理是：通過重新恢復燒壞的熔斷器，對路燈電纜進行瞬間(2-3秒)送電(注：短時的瞬間電流不會使路燈電纜迅速發熱，即不會對路燈電纜造成新的損傷)，根據故障點至電源的故障電流非常大，故障點往下的電流小的規律，當檢測到的電流值變成正常值時，則電流值為正常值的燈位的前一檔距即為故障點所在處。檢測的順序是：先將每盞燈處的檢修門(或檢修井)打開，把路燈電纜暴露出來且每股分開，便于用鉗形表檢測電流(鉗形表需打到電流檔的最高檔位)；從盞燈打開始逐檔檢測電流，控制柜處的送、停電操作人員及現場檢測電流人員均應配備對講機，以便及時聯系。在逐檔檢測時，必須先把鉗形電流表卡到電纜做好準備后，才能開始通知送電人員瞬間送電。該方法無需人為切斷主電纜及路燈負荷，不會對路燈電纜帶來新的故障隱患點。我們通過多年的實踐，認為該檢測方法方便、快捷，檢測儀器又為我們常備儀表，無須購置檢測儀器。

三、用路燈電纜專用故障測試儀檢測

目前有一種集路燈電纜路徑檢測、埋深測定和故障點定位三位一體的儀器。這一檢測儀體積小，放在手提工具箱里，重量輕，單人即可輕松操作；由電池供電，無需220V電源，適合野外作業；電纜路徑查找、埋深、故障點定位同步完成，效率高，不受外界干擾；不受電纜地下情況(分叉、接頭扭曲、繞圈)影響，象探地雷一樣，點對點去查找故障點，誤差以厘米計；不受地面情況影響，如地磚、綠化帶、水泥面等。該檢測儀，由發射機和接收機組成，發射機可根據現場情況，采用單頻發射或射頻發射(音頻適用于遠距離，射頻適用于近距離、有干擾的場合); 接收機通過感應磁棒感應信號確定路燈電纜的路徑及故障點，輕松操作，對路燈電纜故障點進行精確定位。